S2000ってダブルウィッシュボーン式の足回りで沢山のブッシュが使われて居ます。

純正ブッシュは色々な方向へ捻れるのでその捻じれがシャープさをスポイルしナーバスな挙動を誘発します。

各ブッシュの交換は必須です。

各アームによって使用ブッシュを使い分けるのが要点です。

アッパーアームに関してはピロの必要性有りません。

レーシングカーを製作するので有ればピロを使う事も有りますが。

ストリートメインでチョイチョイサーキットなら間違い無く、

『フルフロータイプのジュラコンブッシュ』がオススメです。

ジュラコンにも沢山の種類が有ります。

硬度も様々。

硬度はジュラコンなら似たり寄ったりなのですが、そのジュラコンを使用してのブッシュの作り方には拘りを。

フルフロー化。ジュラコン内部に溝を製作しソコに特殊グリスをいてれます。

フルフロー化により滑らかな動きを実現出来、耐久性も大幅にアップします。

グリスを溜める為の溝の無いタイプを見かけますが、メンテが大変ですね。

ピロの数分の1の価格でピロにも劣らず、そして音も気にならないジュラコン製をアッパーアームにはオススメします。

もちろん私のS2000もこのジュラコン製を使用します。

強烈な負荷が掛かる所には私達的には余りオススメしません、ピロの方が良いと思います、すぐにガタが出てしまいますので。

適所適用。私達の足回りのブッシュのコンセプトはコレです。