F6A乗りに待ちに待ったカプラーオンのフルコンシステムです。

サブコンは純正ECUの信号を利用するのでもともとEA11のノーマルECUのフィーリングを根本的に超える事は当然ながら不可能です。

セッティングもサブコンでは完璧にセッティングする事は難しく重要な項目はセッティングする事は出来ません。

更に、重要な点火時期もECU内部にイグナイターが実装されている事からECU内部の加工を伴いリスクも増えます。

純正ECUは相当年式ですので本体の故障も頻繁に発生します。

純正に”一切”依存する事無くこのハルテックが演算し、そして制御シマス。

当商品は純正ECUを完全に撤去し、最新超高速ECUで有るハルテック社の最新フルコンエリート550を使用したフルコンピューターシステムです。

カプラーオンの専用ハーネスをガチャっと差し込みセルを回すとキュキュブンっ！っとエンジン始動して走行可能です

サブコンの様に純正ECUの性能に全く依存しませんので装着するダケでかなりのフィーリングアップが望めます。

ECUの処理速度＝フィーリングです。

更に、純正ECUに依存しませんのでセッティングも自由自在です、ライトチューンからフルチューン迄確実にセッティングが可能です。

当商品のみでも使用可能ですが。

別売りのダイレクトイグニッションキットを使用する事によりダイレクトイグニッション＆シーケンシャルインジェクションシステムへと発展させる事が可能です。

ブーストコントロールソレノイドを購入頂きますとフルコンにてブーストコントロールが可能です、市販のブーストコントローラーとは比較にならない程細かく確実なブーストコントロールが可能です。

市販の高性能空燃比計と連動可能、高速フィードバックが可能。

※リニア式スロットルセンサー非装着車輌に本パーツを取り付ける場合は別売のリニア式スロットルセンサーキットが必要となります。

※デスビ点火+シーケンシャル噴射ご希望の方はデスビ内部のクランク角センサーの変更にてシーケンシャル噴射化が可能です。